Lambdasonde.

Om aan de steeds strenger wordende uitlaatgaseisen voor verbrandingsmotoren te kunnen voldoen en de luchtbrandstofverhouding optimaal te kunnen regelen is de auto voorzien van een verwarmde lambdasonde met een 4-polige aansluiting voor de meting van de uitlaatgassamenstelling.

De lambdasonde raakt zeer snel beschadigd door het gebruik van loodhoudende benzine.

Uit-en inbouwen.

Maak de massakabel los van de accu.

Maak de stekker op de zijkant van de cilinderkop los.

Verwijder de lambdasonde uit zijn zitting.

Forceer de lambdasonde tijdens de montage niet om onherstelbare beschadiging te voorkomen.

Recovery.

Het lambdasignaal wordt genegeerd (open-loop regeling) bij lambdaspanning > 1,099 V of tussen 0,400 en 0,518 V gedurende tenminste 2,55 seconden.

De zelfaanpassing van het mengsel wordt geblokkeerd bij een lambdaspanning < 0,0879 V gedurende ten minste 2,55 seconden.

Bij open-loop en bij waarschijnlijk maximum waarde voor de lambdaregeling (FR) wordt het laatste juiste lambdasignaal < 0,0879 V en gelijktijdig FR=1,4 gebruikt. Blokkering van FR bij bereikte grenzen voor FR >1,25 of <0,75 gedurende ten minste 15 seconden.

Aansluitstekker.

De nummers in de kaders geven de stekkerpennen van de regeleenheid aan.

Weerstand controleren.

De weerstand van het verwarmingselement kan na het losnemen van de stekker worden gemeten door een ohm-meter aan te sluiten zoals op de afbeelding is aangegeven. Weerstand: (4,5± 0,5 ohm bij 20 graden Celsius)

Bron: "La Bruta Bellezza", met dank aan Henk Abbes.

Laatst bewerkt door da vinci rider (22-10-2017 12:12:47)